Как отремонтировать натяжитель троса пневмоякоря после износа?

I. Методы ремонта ключевых компонентов

1. Уплотнительное кольцо и выход из строя уплотнения.
Если в месте соединения домкрата или масляного насоса обнаружена утечка масла или повышение давления-, это, скорее всего, связано со старением или выдавливанием уплотнительного кольца. Разберите и удалите остатки уплотнительного материала, затем замените его оригинальными полиуретановыми уплотнительными компонентами заводской-спецификации. Во время установки избегайте царапин на стенках цилиндра и равномерно затягивайте соединительные болты, чтобы предотвратить неравномерную нагрузку.

2. Старение или вздутие масляных труб-высокого давления.
Если на внешнем слое масляной трубы появляются трещины, затвердевание или необычный шум при изгибе, это указывает на серьезное старение и должно быть немедленно заменено; ремонт запрещен. Новые масляные трубы должны соответствовать первоначальным стандартам давления машины (обычно сопротивление давлению больше или равно 70 МПа) и ежегодно проходить испытание под давлением для обеспечения безопасности.

3. Износ прижимных пластин и захватов.
Затупленные зубья, сколы в углах или неплотное зажатие зажимных пластин могут привести к проскальзыванию стальной пряди, влияя на фиксирующий эффект. При обнаружении подобных проблем следует заменить весь комплект прижимных пластин; нельзя смешивать старые и новые пластины. Если во время натяжения втягивание превышает 6 мм, это считается неисправностью и требует замены.

4. Ржавчина или царапины на штоке поршня. Открытая часть штока поршня подвержена ржавчине из-за влажной среды в скважине. Незначительную ржавчину можно удалить мелкой наждачной бумагой, а затем покрыть -антикоррозийным маслом. Если есть явные царапины или изгибы, их необходимо отремонтировать или заменить профессионалом. После ремонта необходимо провести испытание под давлением, нагрузив его давлением в 1,25 раза выше номинального и выдержав в течение 5 минут, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

5. Заклинивание корпуса клапана масляного насоса или внутренняя утечка. Если наблюдаются большие колебания давления и возникают трудности с повышением давления, клапан регулирования давления или обратный клапан могут быть заблокированы загрязнениями. Корпус клапана должен быть разобран и очищен профессионалом для удаления осадка и металлических частиц; При необходимости сердечник клапана следует заменить. После ремонта следует провести испытание на ступенчатую нагрузку для проверки стабильности давления.

II. Процедуры технического обслуживания

1. Безопасная разгрузка: перед техническим обслуживанием в системе необходимо сбросить остаточное давление; Разборка под давлением строго запрещена.

2. Маркировка и запись: перед разборкой отметьте расположение каждого соединения масляных трубок, чтобы избежать ошибок при сборке.. 3. Очистка и проверка: Тщательно удалите масло и загрязнения из гидравлической полости с помощью специального чистящего средства. Осмотрите внутреннюю стенку цилиндра на наличие царапин и износа.

4. Замена деталей. Все запасные детали, особенно уплотнения и зажимы, должны соответствовать оригинальным заводским размерам и эксплуатационным требованиям.

5. Сборка и отладка: Затяните болты по диагонали со стандартным моментом затяжки. После сборки вручную проверьте гибкость движущихся частей.

6. Испытание под давлением: после технического обслуживания необходимо провести испытание на ступенчатую нагрузку, постепенно увеличивая рабочее давление в 1,25 раза, удерживая давление в течение 10 минут и наблюдая за возможными утечками или аномальной деформацией.

III. Публикация-Рекомендаций по техническому обслуживанию

1. При первом использовании запустите оборудование при низкой нагрузке и проверьте, является ли его реакция нормальной.

2. Создайте журнал технического обслуживания, записывая явления неисправностей, замененные детали и результаты испытаний для возможности отслеживания в будущем.

3. Для технического обслуживания рекомендуется выбирать поставщика услуг или производителя, имеющего сертификат безопасности угольной шахты (MA), чтобы гарантировать соответствие подземным взрывобезопасным-стандартам и стандартам безопасности.