Какие меры предосторожности следует соблюдать при смазке пневматических кровельных болтов?

I. Меры предосторожности при смазке масляного стакана (лубрикатора)
Масляный колпачок является основой смазки пневматического двигателя, напрямую влияя на выходную мощность и срок службы оборудования.

Выбор масла: используйте только машинное масло №. 30 (температура окружающей среды 10–35 градусов). Гидравлическое масло, тяжелое горное масло или машинное масло низкого качества строго запрещено использовать во избежание засорения масляных каналов или нарушения смазки.

Контроль количества масла: Заполните масляный резервуар на 1/2–2/3, оставляя 10 % пустого пространства, чтобы предотвратить чрезмерное давление, приводящее к утечке или разбрызгиванию.

Регулировка слива масла: После установки отрегулируйте подачу масла на 2–3 мл в минуту, чтобы обеспечить образование тумана,-подобного каплям масла, которые попадают в двигатель со сжатым воздухом, обеспечивая динамическую смазку.

Частота проверок: проверяйте количество масла и состояние слива перед началом каждой смены; во время работы следить, не выходит ли масляный туман из глушителя. Если масляный туман не выделяется, устраните проблему.

Эксплуатация без масла: Недостаточное количество масла приведет к сухому скрежету шестерен двигателя и резкому повышению температуры, что приведет к перегоранию двигателя и полному выходу машины из строя в течение короткого времени.

II. Меры предосторожности при смазке контактных поверхностей бурильной трубы и бурильной втулки: Эта область представляет собой зону высокочастотного-трения; смазка может значительно продлить срок службы бурильной трубы и бурильной втулки.

Сроки смазки: выполняйте смазку перед каждой заменой бурильной трубы, чтобы обеспечить плавность сборки и разборки.

Метод смазки: Равномерно нанесите смазку на шести-стороннюю часть бурильной трубы, чтобы избежать местного сухого истирания.

Рекомендуемое масло: используйте универсальную-смазку на литиевой-основе или специальное противозадирное-масло. Не используйте отработанное моторное масло или масло с примесями.

Функция: уменьшает трение металлов-о-металлах, предотвращает заклинивание бурильных труб и износ бурильных втулок, а также повышает эффективность бурения.

III. Меры предосторожности при смазке редуктора ходовой части: Движительная установка передает осевое усилие; плохая смазка может легко привести к износу шестерен и выходу из строя трансмиссии.

Требования к маслу: используйте синтетическую смазку ZG-2H на основе синтетического кальция- (или смазку на основе синтетического кальция- No. 2), которая обладает устойчивостью к высоким температурам и воде.

Частота смазки: пополняйте смазку каждые 0,5–1 месяц через обе пресс-масленки.

Содержание газа: Уровень смазки в идеале должен заполнять полость редуктора на 2/3. Переполнение приведет к плохому отводу тепла и повышению давления.

Порядок работы: Очистите пресс-масленки до и после смазки, чтобы предотвратить засорение или износ угольной пылью и железными опилками.

IV. Меры предосторожности при смазке вращающихся редукторов: Вращающаяся часть влияет на стабильность скорости сверла и выходного крутящего момента, что требует регулярного технического обслуживания.

Способ смазки: Регулярно проверяйте состояние смазки. Немедленно замените его, если окажется, что он сухой, эмульгированный, почерневший или содержит примеси.

Требования к маслу: используйте жаростойкую-водо-стойкую смазку, не содержащую. 2 синтетический кальций-, чтобы обеспечить тщательную смазку шестерен.

Цикл технического обслуживания: Очищайте и заменяйте смазку каждые 6 месяцев. Сократите этот срок до 3 месяцев в условиях работы с высокой-интенсивностью.

Процедура пополнения: Добавьте смазку через верхнюю масленку, избегая попадания посторонних предметов в коробку передач.

V. Меры предосторожности при смазке скользящих компонентов выносных опор
Шток поршня выносной опоры, направляющая и другие детали подвержены коррозии из-за угольной пыли и влаги, что требует интенсивного обслуживания после каждой смены.

Области смазки: Открытая часть штока поршня выносной опоры, скользящая втулка, шарнирная точка соединения выносной опоры.

Выбор масла: используйте масло для-предотвращения ржавчины или универсальную-смазку для предотвращения окисления и коррозии.

Порядок работы: После каждой смены очищать поверхность от угольной пыли и камней хлопчатобумажной тканью;
Равномерно нанесите-антикоррозийное масло на открытую часть штока поршня;
Нанесите смазку на скользящую втулку и точку шарнира, чтобы обеспечить плавное расширение и сжатие.

Требования к хранению: Храните буровую установку в сухом месте со всеми тремя рукоятками в закрытом положении, чтобы предотвратить попадание воды или закупорку маслопровода.